【主持人】

　　各位网友，大家好！欢迎观看本期在线访谈。本期访谈中，我们有幸邀请到普洱市交通运输局党委书记、局长杨春高，请他就十年来普洱市综合交通运输发展情况与大家进行交流。

　　【杨春高】

　　主持人好！各位网友朋友大家好！很高兴参加今天的在线访谈。衷心感谢省交通运输厅和各位网友朋友们长期以来对普洱交通运输工作的关心关注和大力支持！

　　【主持人】

　　杨局长，您好！交通运输既是事关全市整体经济社会发展的重要行业，又是广大企业和人民群众密切关注的热点问题，那么，在节目开始时，能否请您介绍一下，十年来普洱市综合交通运输发展取得了什么成绩？

　　【杨春高】

　　好的，主持人！党的十八大以来，普洱市交通运输系统认真贯彻落实习近平总书记有关交通强国战略的重要论述和建设好“四好农村路”的重要指示批示精神，积极主动服务和融入国家及省、市发展战略，紧紧抓住省委、省政府县域高速公路“能通全通”、“互联互通”，国省干道改造提升、乡镇通三级公路和建制村通硬化路等重大契机，围绕贯彻落实新发展理念，坚持把补齐交通基础设施短板和提高运输保障质量作为推进兴边富民的基础性工作，加速形成内连外接的综合立体交通网络体系，普洱交通运输发展实现了从“基本缓解”到“基本适应”的提速、提质、跃升。党的十八大以来累计完成投资1651亿元，年均增长16%；2021年投资完成数比2011年增长367%；公路快速延伸，2021年公路通车里程达2.85万公里，高速公路新增里程385公里；2021年12月3日中老铁路建成通车，铁路从无到有，实现历史性突破；2017年建成澜沧景迈机场，普洱成为全省“一市两场”的4个州（市）之一。

　　【主持人】

　　2021年最大的热点新闻之一，中老铁路建成通车，受到广大网友的热切关注，很多外地游客也已经搭乘上“绿巨人”前往普洱投资旅游。能否请您简要为大家介绍一下，中老铁路建成以后，我们普洱铁路运营情况大致如何？

　　【杨春高】

　　2021年12月3日中老铁路全线贯通，普洱境内通车里程156公里，正式结束了普洱不通铁路的历史，顺利迈入了动车时代，冠名开行“普洱·景迈山”列车，同步增开普洱至昆明直达列车、普洱至西双版纳城际列车，普洱至昆明旅行时间缩短至3小时左右，普洱至西双版纳40分钟左右。中老铁路建成运营以来，普洱段日均开行客车25对，最高峰开行32对，累计发送旅客134.04万人次，到达旅客133.10万人次；累计发送货物34.60万吨，到达货物28.90万吨。累计客运周转量29944.64万人公里，累计货运周转量17954.35万吨公里。同时，经积极争取，临沧至普洱铁路已纳入国家“十四五”铁路发展规划新建铁路项目中的研究建设类项目，正在争取尽早纳入国铁集团勘察计划并启动建设。

　　【主持人】

　　感谢杨局长的介绍。除了铁路建设方面，高速公路、国省干线等公路建设项目也是网友关注的“明星工程”，请杨局长为网友简单介绍一下十年来普洱公路建设的情况。

　　【杨春高】

　　作为全省公路通车里程最长的州市，截至2021年底，普洱市公路通车里程达2.85万公里，比2012年的1.95万公里增长了46%；公路密度达63公里/百平方公里，比2012年的43公里/百平方公里增长了47%。十年来，我们持续推进县域高速公路“能通全通”“互联互通”工程，墨江至临沧、景东至文东、思茅至澜沧、南涧至景东高速公路相继建成通车，新增高速公路里程385公里，累计达585公里，6个县（区）实现了通高速公路目标。同时，我们按照“重点推动在建项目、积极做好前期项目、联动谋划储备项目”的思路，重点加快景谷至宁洱、振太至景谷、瑞丽至孟连、勐醒至江城至绿春第一梯队在建高速公路项目建设，全力跟进孟连至勐海、思茅至江城、澜沧至孟连、碧溪至双龙第二梯队在建待建高速公路项目；加快推进墨江至江城、楚雄至景东、双江至澜沧等高速公路项目前期工作；联动谋划好玉溪至墨江至普洱、景谷至澜沧等一批高速公路储备项目，量力而行、尽力而为加快推动全市高速公路项目建设。国省干道升级改造方面，建成澜沧至孟连至勐阿、景东（文东）至宁洱（团结）二级公路，镇沅至景谷、宁洱至江城至龙富三级公路等国省干线820公里，G219岗莫标山至木戛、澜沧至西盟至孟连、红桥至李仙江等段改扩建项目加快推进。

　　【主持人】

　　好的，谢谢解答。农村公路建设和改造作为更好服务巩固拓展脱贫攻坚成果，助力全面推进乡村振兴的有力抓手，请问杨局长，十年来普洱农村公路建设取得了什么样的进步？

　　【杨春高】

　　我们立足巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，积极争取上级支持，采用因地制宜、分类实施、尽力而为、有序推进的原则，提供交通运输领域强有力支撑，抓好“四好农村路”建设，持续推进资源路、旅游路、产业路项目谋划储备和建设。“建好”方面，实现建制村100%通硬化路、通邮、通客车的“三通”目标，新改建农村公路1.68万公里，安防工程1.2万公里、危桥改造137座；“管好”方面，积极推动农村公路管养体制改革，“路长制”覆盖率、爱路护路纳入村规民约覆盖率均达100%；“养好”方面，农村公路列养率达100%，优良率达80%以上，绿化率达72%；“运营好”方面，规范农村客运市场秩序，积极推进客货邮融合发展，建立农村客运车辆运营补贴机制，改革农村客运运营管理模式，最大化整合农村运力资源，不断提升客运服务品质和物流服务保障水平。

　　【主持人】

　　好的，杨局长。聊了铁路、公路，我们也聊聊民航机场建设方面。据了解，目前普洱市正在加快推进普洱思茅机场迁建、澜沧景迈机场航站楼改扩建等工程，请问杨局长，十年来普洱民航发展取得了怎样的成就？

　　【杨春高】

　　好的，主持人。民航方面，普洱市2021年民航旅客吞吐量累计达99.74万人次，比2012年的21.32万人次增长了368%。截至目前，普洱思茅机场迁建已完成选址报告评审，项目列入国家“十四五”民用运输机场建设专项规划，南空已正式批复同意迁建。景东民用运输机场正在修改完善选址报告。普洱思茅机场航站楼、澜沧景迈机场改扩建正在加快推进。景谷通用机场正在加大招商引资力度，争取早日启动建设；镇沅、江城、墨江、糯扎渡水上通用机场前期工作有序推进。同时，依托普洱市双机场格局，大力开拓完善航线网络，航线数量由2012年的1条最多增至28条，目前执飞的航线有：普洱至昆明、成都、芒市、长沙；澜沧至昆明、丽江、重庆，基本形成了以普洱为中心，连通省内部分支线机场，辐射全国部分大中城市的立体航线网络。

　　【主持人】

　　谢谢。澜沧江—湄公河这条黄金水道被称作“东方多瑙河”，给沿线地区社会经济发展注入澎湃动力。杨局长，十年来普洱航运方面取得了什么进展？

　　【杨春高】

　　普洱市境内河流众多，主要河流有澜沧江、李仙江、南卡江三条，澜沧江—湄公河纵贯全境，有国家级一类水路口岸思茅港、国家级一类口岸勐康口岸和二类口岸孟连口岸及17条边境通道。水路航运作为一种重要的交通运输方式，我们坚持积极配合推进澜沧江244界碑至临沧港四级航道工程建设，提高航道通过能力。截至目前，普洱市水运通航里程达950公里，比2012年的134公里增长了609%；码头15个、渡口52个，比2012年的3个、41个分别增长了400%、26.8%。

　　【主持人】

　　感谢杨局长的回答。除了基础设施建设之外，运输行业管理也是核心职能之一。能否请杨局长简要介绍一下，十年来普洱市整体运输行业发展情况如何？

　　【杨春高】

　　交通运输服务事关国计民生，一头连着生产，一头连着消费。十年来，我们持续推进道路客运供给侧结构性改革，推动快速客运、旅游客运等优势运输业务发展，截至目前，普洱市共有客运站96个,开通客运班线1197条(其中农村客运班线1057条),开通城市公交线路45条，普洱中心城区公共汽电车来车信息实时预报率为100%。同时，为方便中老两国人员往来，开通了4条国际道路旅客运输班线。货运方面，认真分析产业发展需要，推动货运装备标准化、货运经营整合升级，2021年普洱市公路运输总周转量达94.6亿吨公里，比2012年的23.7亿吨公里增长300%。对鲜活农产品严格执行绿色通道政策，目前，普洱市共开通绿色通道专用道口35个，对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费，引导鲜活农产品运输车辆优先快速通过，全面提升通行效率。截至2022年8月底，绿通车流量23064辆次，减免金额636.35万元。目前，普洱市具有国际道路货物运输资质企业共5户，车辆128辆，从业人员232人，主要从事国际道路普通货物运输和危化品货物运输，全市跨境物流运输系统正在规范有序快速发展。

　　【主持人】

　　谢谢杨局长的介绍。请问站在新的历史起点上，普洱市综合交通运输工作将如何充分发挥开路先锋的作用,增强对经济社会发展全局和国家重大战略的保障能力？

　　【杨春高】

　　逢山开路、遇水架桥，砥砺奋发、笃行不怠，站在新的历史起点上，面对新的挑战，我们深感使命光荣、责任重大。“十四五”以来，普洱市交通运输系统积极融入和全面服务国家战略，全面贯彻落实《交通强国建设纲要》、《国家综合立体交通网规划纲要》、《云南省“十四五”综合交通规划》等上位规划要求，紧密结合普洱市“一市连三国，一江通五邻”的独特区位优势和综合交通发展现状、短板弱项、未来发展趋势，认真编制了《普洱市综合交通运输“十四五”发展规划》《普洱市综合立体交通网规划》，正在编制《普洱市综合交通与旅游产业深度融合发展规划》，以建设滇西南地区乃至全国性综合交通枢纽为目标，全面服务和更大助力普洱市建设绿色经济示范区、兴边富民示范区、国际生态旅游胜地，全面推进综合交通运输事业提质发展，着力构建与周边国家、州（市）互联互通的综合交通运输通道。公路方面，加快构建“一环三纵六联三出境”高速公路骨架网，实施国省干线提级改造工程，持续推进农村公路建设。到2025年，全市在建及通车高速公路里程有望达到1500 公里左右，实现“县县通高”、与相邻州市“互联互通”目标；实现乡镇通三级公路65%以上，30户以上自然村通硬化路率70%以上。铁路方面，加快构建“一主四支三过境”铁路网，努力建设连接两洋、辐射南亚东南亚、沟通内外的快速便捷铁路国际大通道。争取“十四五”末开工建设临沧至普洱铁路，加快普洱至蒙自等铁路前期工作，推动铁路专用线和公铁联运设施建设。民航方面，加快构建“三支线五通用”航空网，全力推进普洱思茅机场迁建、景东民用机场新建前期工作，完成普洱思茅机场和澜沧景迈机场改扩建工程,适时启动建设景谷通用机场，有序推进镇沅、江城、墨江、糯扎渡水上通用机场建设前期工作。加快布局省外直飞和省内环飞航线，营造航空客货运输市场良好环境。水运方面，积极配合加快推进澜沧江244界碑至临沧港四级航道工程建设，提高航道通过能力。加快推进水运旅游融合发展，进一步完善澜沧江、李仙江等库区的便民渡口基础设施，服务沿江群众安全便捷出行。

　　【主持人】

　　谢谢杨局长的详细解答！非常感谢杨局长做客本期在线访谈。感谢各位网友的关注，本期访谈到此结束。

　　【杨春高】

　　谢谢主持人，谢谢各位网友对普洱市交通运输工作的关注。再见！